生于地鐵，12歲穿上戎裝
1958-1970

　　1953年，隨著中國國民經濟發展第一個五年計劃的實施，首都北京城市建設開始提上日程，與此同時，修建北京地鐵的決心萌生了。1958年中央決定北京地下鐵道由鐵道部全面負責設計與施工，在北京成立北京地下鐵道工程局。于是，我便誕生了！當時，我的名字叫北京地下鐵道工程局鉆探隊、地質科、測量隊。

　　1965年，《北京地下鐵道修建方案》呈報毛主席及中共中央政治局常委。同年2月4日毛澤東主席在《北京地下鐵道修建方案》上做了 “精心設計、精心施工，在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正”的重要批示。1965年7月1日，北京地鐵開始修建，1969年10月1日第一條地鐵建成通車，使北京成為了中國第一個擁有地鐵的城市，同時，也拉開了我國城市軌道交通的序幕。

 1965年7月1日朱德、鄧小平、李先念、羅瑞卿等為北京地下鐵道工程奠基

　　北京地下鐵道是經黨中央、國務院決定修建的中國第一條地下鐵道，該項目分為一期工程和二期工程，1970年開始進行二期工程的勘測設計。同年2月6日，周恩來總理聽取鐵道部革命委員會主任楊杰等同志匯報時指示：“二期工程的施工力量由鐵道兵統一領導，整編為部隊”。我們整編為鐵道兵第十五師。于是，12歲的我便身穿戎裝。

那些年，我們當兵的日子
1970-1983

　　從1970年的鐵道兵到1983年的基建工程兵，13年軍旅生涯，那是一段青澀美好終生難忘的時光。每天清早，嘹亮的集合號吹響，我們穿上軍裝，整理軍姿，列隊操練。

站崗放哨

　　在嚴格的軍事化管理中，積極為祖國建設做貢獻。北京地下鐵道二期工程緊鑼密鼓地進行著；積極備戰黨中央直接指揮的絕密工程“112”、“519”工程；為檢驗北京地下鐵道對核武器的實際防護能力，參加西部核爆試驗；響應國家援外建設，參與朝鮮修建平壤地下鐵道；參加毛主席紀念堂工程勘察、測量，該項目是黨和國家的最高紀念堂，是以毛澤東同志為核心的黨的第一代革命領袖集體的紀念堂。

參加毛主席紀念堂工程勘察、測量

　　1976年，根據國務院、中央軍委批復，我的名字改為基建工程兵地下鐵道勘測設計隊；1978年，又改為基建工程兵北京指揮部科研設計院，直至1983年脫下戎裝。

1983年7月集體轉業合影留念

沉淀的軍旅文化與新注入的校園文化相得益彰
1983年至今

　　1983年7月1日，我心情復雜眼含淚水脫下戎裝，就地轉業，此時的名字叫北京城建設計研究院勘測處。同年，被列入北京市勘察設計單位試行“技術經濟責任制”試點單位，實行“自主經營、自收自支、自負盈虧、自我發展”。1989年成為北京市市屬設計單位第一個改為企業的勘察設計院；1992年成為獨立法人機構，經市政府批準為北京市城建勘察測繪院；2000年由全民所有制改為有限責任公司（北京城建勘測設計研究院有限責任公司），隸屬城建集團二級單位；2014年，北京城建設計發展集團在香港•聯交所掛牌上市，我成為其全資子公司。

應屆畢業生新入職員工

　　這些年，我沐浴改革開放的春風，引領勘測行業的發展，參建奧運工程接受世界標準的檢驗，滿載輝煌業績贏得業界口碑，足跡遍布海內外。一路走來，秉承著軍旅文化堅韌、拼搏、擔當、能吃苦、敢打硬仗的傳統優良作風，又融合了校園文化創新、靈活、智慧、能鉆研、善打勝仗的現代優良品質，從新中國第一條地鐵線到建設的軌道交通線遍布全國，從地下走上地面，地鐵、鳥巢、大劇院、北京新機場……都記錄著我披星戴月揮灑汗水的忙碌身影。

北京地鐵5號線——工程測量、巖土工程勘察
 
國家體育場（鳥巢）--工程測量
 
國家大劇院--工程測量

北京新機場---工程測量、巖土、第三方監測